长丰汽车盘算国际市场 猎豹CS6将出口海外

近日从长丰汽车获悉,长丰猎豹(参数设置装备摆设 图库)CS6(参数设置装备摆设 图库)进军国际市场取得主要进展,海外市场第一站已被圈定为俄罗斯。据称,首批俄罗斯经销商的遴选工作今朝正在有条不紊地进行中。在相干人士看来,此举意味着我国自立品牌汽车又一次重年夜胜利,为自立品牌SUV拓展海外市场的供给主要参考。  据先容, 11月方才上市的猎豹CS6,是长丰首款拥有完整自立常识产权的转型产物。猎豹CS6走向海外,对长丰来说并非偶尔。从长丰猎豹家族表态07年头北美底特律国际车展,再到07年8月俄罗斯莫斯科车展的出色表态,长丰汽车拓展海外市场的“试水”动作不竭。  回想长丰汽车在底特律车展的表示,作为独一一家与北美国际车展组委会签约的中国厂家,长丰雄厚的技巧底蕴和产物设计才能让北美国际车展组委会成员觉得惊奇,并调剂了其展台的地位。展览中,长丰汽车展出的新车也获得了一贯抉剔的西方媒体可贵的好评。  而在俄罗斯,全新的猎豹CS6在俄罗斯车展则吸引了来自本地车迷的普遍存眷,吸引了浩繁俄罗斯花费者的留意力。在本地市场人士看来,猎豹CS6专业越野的底盘、强劲的动力和超年夜的扭矩足以知足俄罗斯庞杂的途径状态各种刻薄请求;而外形和细节上的改进合适俄罗斯人久长以来对汽车形成的审雅观;此外,极高的性价比也将增加市场竞争的砝码。  长丰团体总司理陈正初表现,北欧、中东、海湾对猎豹汽车的需求量比拟年夜,猎豹汽车完整具有自立支撑产权的猎豹CS6不仅是本身的自立品牌,并且还经由过程“音乐行销”将猎豹和摇滚这种时尚文化联合起来,这也丰盛了猎豹CS6作为都会SUV的文化内在,为市场竞争奠基了基本。  据称,今朝已有美国、俄罗斯、东南亚、越南、阿尔及利亚等多个国度的经销商都前来长沙,与长丰汽车洽商合作,并对长丰汽车在本地发卖表现出了浓重的爱好。  固然此刻形势一片年夜好,长丰向媒体流露并不会在国际市场满地开花,而是有重点、有针对地进行梯度式开辟。“起首是俄罗斯,其次就是东南亚,而今朝当务之急是在产物进进国度之前,扶植并健全办事收集。”陈正初如许说。在他看来,长丰进军国际市场,代表的是中国发明和中国品德。尽对不会由于局部的短期好处,侵害中国汽车的国际形象。

广州本田第八代雅旁边线付总讲话稿

当局部分列位引导、消息界伴侣、供给商、发卖商代表、列位员工: 大师好! 感激大师百忙之中来加入广州本田第八代雅阁轿车的下线典礼。我和年夜河本来生有同样的感触感染,就是为第八代雅阁而冲动,盼望花费者可以或许早日感触感染到第八代雅阁的动听魅力。 第八代雅阁以“Advanced&Powerful”为开辟设计理念,实现了前瞻科技与激越气力的完善融会,他汇聚了本田技研的全球领先技巧,是雅阁31年品牌史的巅峰之作。 在广州车展的时辰,我们曾经说第八代雅阁是B++级的轿车,将成为界说国内里高等车的新坐标。此刻,我盼望可以或许给大师一个更为明白的论述。B++的概念实在并不是广州本田起首提出的,而是一些海外媒体对第八代雅阁的评价之一,我们以为这种评价正确地归纳综合了第八代雅阁的特色。 依照国际汽车界通行的分类尺度,雅阁是一款B级车。但第八代雅阁无论在尺寸、技巧、动力仍是设置装备摆设方面,都接近甚至到达了C级车的尺度。可是,假如我们把雅阁界说为“C级车”,花费者可能一会儿很难接收,由于在他们的心目中,雅阁就是一款B级车。但假如把雅阁仅仅称之为“B级车”,又不克不及正确表现它超出级此外特色,用“B++”这个概念就十分贴切。 我们的目的是使第八代雅阁成为中高等轿车的新坐标。在此之前,雅阁一向被业界称为中高等轿车的标杆。标杆和坐标的差别,就在于“标杆”是一个单维度的概念,也就是指在一两个方面处于领先位置,而“坐标”是一个多维度的概念,是全方位的领先。 我们有信念,第八代雅阁将为中国的中高等轿车市场建立四个新“坐标”: 一是潮水坐标。从全球范畴内来看,B级车也就是我们凡是所说的中高等轿车的主流趋向是向C级车挨近,表示为技巧越来越进步前辈、设置装备摆设越来越奢华、外形越来越年夜气、操控越来越活动,第八代雅阁恰是车市新潮水的引领者,它在北美市场上市才两个多月,就敏捷成为最畅销的车型之一。 二是技巧坐标。广州本田一向苦守对中国花费者的许诺,那就是引进世界同步车型。第八代雅阁大批采取了本田公司的最新技巧,有很多技巧、设备只有在C级车上才采取,好比VCM可变气缸切换技巧、VGR可变齿比转向体系等,从而建立了技巧坐标。 三是价值坐标。广州本田历来主意,一款车的价值表现在品牌、技巧、价钱、办事、品德等各个方面,第八代雅阁寻求的是全方位的领先,为中国花费者供给超出级此外价值体验。 四是办事坐标。广州本田在国内最早引进4S发卖办事模式,今朝为止已建成350家特约发卖办事店。在J.D.Power售后办事满足度查询拜访中,广州本田多次名列前茅。来岁,广州本田还将对营销体系进行有利于进步顾客满足度的变更。第八代雅阁背后所依托的,将是广州本田史上最强的发卖办事系统。 广州本田推出的第八代雅阁共有三个排量3.5L,2.4L和2.0L。起首推出市场的是2.4L排量的雅阁轿车,将于2008年1月6日上市。3.5L和2.0L两种排量的车型将在恰当的时辰上市。 我们有信念,第八代雅阁在销量、品德、办事方面都成为来岁中高等车市场的引导品牌。再次感激大师!

广州本田2008年纪业打算宣布会付总宣布稿

尊重的记者伴侣们: 上午好! 感激年夜河本来生的出色讲话,正如年夜河本来生所言,广州本田的成长离不开各界消息媒体的支撑。在此,我谨代表广州本田再次向列位致以真挚的谢意! 即将曩昔的2007年,对于广州本田来说,是布满挑衅的一年,也是完美各方面系统的一年。 2007年,广州本田实现发卖车辆29.5万台,距年头定的31万目的有1.5万台差距。没有完成既定目的的重要原因是,为了迎接新产物,广州本田提前1个月进行了出产线的调剂,老款产物的出产受到了必定的影响。1.5万台,是广州本田10天的产量。假如我们出产出来,发给经销商,广州本田将很等闲完成31万辆,如许反应在销量数据上会都雅良多。但广州本田不肯意如许做,由于广州本田寻求的是经营的质量而非纯真的数目。 尽管我们没有完成年头制订的目的,但广州本田的各个车型在各自细分市场上都取得了优良的成就。奥德赛、思迪和飞度的销量在同级别市场均稳居前列,雅阁在处于产物性命周期末期、即将换代的情形下,依然位居同级别车型销量第二,表现出了强盛的竞争实力。 一向以来,广州本田最关怀的是顾客的喜悦,以及供给超出顾客等待的高品德产物和办事。为了到达这个目的,我们将2006年、2007年设定为广州本田的系统完美年,特殊是2007年,广州本田在出产系统、研发系统、营销办事系统、供给链系统,以及这几个别系所共通的质量治理系统和支持这五个别系的人才培育系统等六个方面都进行了大批的尽力,所取得的结果适才年夜河本来生已经与大师分享。 回想2007年,广州本田的表示合适我们的基础预期。由于我们不仅在剧烈的竞争中顶住了压力,并且还取得了优良的成就;由于我们不仅胜利完成了第八代雅阁的导进工作,并且还在企业内部系统完美方面取得冲破性的进展。这些成就的取得,将成为广州本田满怀信念迈向2008年的主要基本。 2008年,广州本田将迎来公司成立十周年,同时也将迈进新的十年。所以,大师可以看到,我们今天宣布会的主题是“新十年,新出发点”。前一个十年,是广州本田“自强”的十年,打下雄厚基本;第二个十年将成为广州本田“自立”的十年,我们将致力于实现系统自立、人才自立、技巧自立,持续领跑中国汽车行业,书写广州本田的新篇章。 来岁是中国改造开放三十年,北京奥运会也将举办,中国将进进一个新的成长阶段,公民经济持续坚持健康稳固的增加是可以等待的。我们信任,2008年中国汽车市场仍会连续稳固增加,估计汽车总产销量将冲破1000万辆。 依据对市场的猜测,我们制定了来岁产销34万辆的目的,具体到车型,雅阁年销量打算为17.8万辆,奥德赛年销量打算为4.2万辆,思迪和飞度年销量打算均为6万辆。 2008年,广州本田将有多项重年夜的事务值得在座的列位媒体伴侣存眷、介入、报道,在此向列位提前传递一些信息: 2008年1月6日,第八代雅阁将在全国各地350家特约店同一上市;飞度亦将在来岁迎来更新换代。 2008年4月的北京车展上,广州本田将展出由2007年7月19日成立的广州本田研发公司制造的广州本田首款自立品牌概念车,同时我们还将宣布自立品牌标识和自立品牌计谋。自立品牌产物加上从本田导进的更多新产物,这也是为什么我们有底气许诺,从来岁开端,广州本田每年有至少一款全新车型推出。 为了可以或许给花费者供给更满足的办事,我们正在进行营销体系体例方面的变更。来岁,广汽HONDA特约店数目将跨越450家;广州本田将成立发卖本部,并强化商务中间的感化,履行现地化治理,经由过程差别化营销,进一步进步顾客满足度。 为使以上打算可以或许获得充足的履行,从来岁1月1日开端,广州本田的组织机构将进行调剂,而且在员工的鼓励和考察方面进行年夜的改造,进一步进步员工满足度。 2008年注定是不服凡的一年,是广州本田从量变到质变、实现更年夜奔腾的新出发点。在新的一年里,广州本田盼望可以或许获得在座诸位一如既往的支撑,在此,我也代表广州本田全部员工,祝大师在新的一年里工作顺遂,家庭幸福,万事如意! 再次感激大师! 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

上汽南汽高层就上南合作重年夜题目答记者问

12月26日下战书2点,在北京垂钓台年夜酒店,上汽与跃进团体合作签约媒体会晤会上,上汽和南汽的高层引导接收了包含搜狐汽车在内的数家媒体的采访,初次就上南合作中大师广泛关怀的荣威、名爵、南京菲亚特、上汽商用车版块以及上南合作之后的职员部署等题目做出了正面答复。 出席本次媒体会晤会的引导有:上汽团体董事长胡茂元、跃进团体董事长王浩良、上汽团体副董事长陈虹、上汽团体总裁沈建华、南汽团体总裁俞建伟。 以下是上南高层答记者问实录。   履行荣威和名爵两个品牌差别化定位配合成长 记者:我想问一下胡总一个题目,适才你在讲话中提到了协同这个词,我想问一下,两边实现周全合作之后荣威和名爵在将来成长中将若何实现协同效应?  胡茂元:我想我们跟上海合作今后,我们具体的经济情形将由我们的陈总裁具体负责,我想请我们的陈总裁先容一下这方面的情形。  陈虹:这是一个大师都比拟关怀的题目,上南合作今后,我们会持续保存名爵这个品牌。我们将履行荣威和名爵两个品牌差别化定位配合成长,荣威和名爵在技巧和职员方面有很年夜的共性,可是在本来公司运作的时辰,名爵MG和罗孚这个品牌是差别化的,荣威倾向活动时尚型,罗孚倾向于针对稳健型,这两个定位基础仍是我们断定这两个品牌定位的根据。我们在海外市场上也会持续应用荣威这个品牌来推动我们产物的。在两边合作今后,我们此后所出产效力、物流效力获得最年夜水平的施展。荣威和名爵这两个品牌的运作经由过程一体化治理可以或许完整协同起来,就是适才胡茂元董事长讲到的,我们经由过程同一的计划、同一的研发、同一的出产安排、同一的采购、同一的行销,最年夜限度施展协同效应,来下降本钱,进步资本的应用率,加速晋升自立立异才能,打造具有国际竞争力的自立品牌。  记者:我们知道上汽在英国有一个研发中间,南汽在英国有一个出产基地,两边今朝合作签约今后,在海外营业是怎么整合的?   陈虹:上南合作今后,不仅上汽在英国的研发公司和南汽在英国的出产基地要合作,并且经由过程国内的营业也要进行从头整合。此后在英国有三个平台,一个是研发的平台,一个是出产的平台,一个是营销的平台,对英国的营业来讲我们也是依照荣威和名爵这两个品牌,一样的原则来同一计划、同一结构、同一研发、同一出产、同一采购、同一营销。总体是在这个方针的领导下,英国的营业将成为上汽海外金融新的平台,也是此后上汽在欧洲的一个对外窗口。整合今后我们会在本来的基本长进一步增强,我们第一步争夺早日恢复在英国的出产,起首对本来的老产物进行恢复性的出产,名爵的品牌在英国有一个从头起步塑造的进程。我们仍是要从头改良流程,在我们后续的产物打算傍边充足斟酌欧洲花费者的需求,还有欧洲的律例请求,开辟出新的名爵产物,进一步晋升MG这个品牌在欧洲的形象,使我们英国的营业可以或许走上一个更好的成长轨道。上汽南汽高层就上南合作重年夜题目答记者问2007年12月26日17:43 [我来说两句] [字号:年夜 中 小] 起源:搜狐汽车 作者:综合报道 第1页:履行荣威和名爵两个品牌差别化定位配合成长 第2页:菲亚特退出南京菲亚特的股权 第3页:2010年南京基地将是此刻销量的三倍 第4页:南汽员工干部的部署,他们的收进程度怎么样? 菲亚特退出南京菲亚特的股权  记者:请问一个关于南京菲亚特的题目,上汽和南汽合作之后,南京菲亚特将若何处置?包含经销商还有职员怎么处置?  王浩良:我们一向在处置这件事,以期两边美满地解决,并且我们和菲亚特在商用车范畴零部件范畴还会持续的合作。 具体情形请俞建伟总裁给给大师先容一下。  俞建伟:关于南京菲亚特的题目我想提几点设法。  第一点,上南合作之前南汽跟菲亚特方面已经有合作计谋做出重年夜调剂的相干事宜进行了长时光的沟通。  第二,我们跟上南合作的进程傍边也同步斟酌了若何来应用南京菲亚特这块积极产量资产。  第三,南汽跟菲亚特汽车方面已经就股权让渡的相干事宜告竣了协定上面的高度一致,也就是说正确地表述菲亚特退出南京菲亚特的股权。两边股东本着对原有16万菲亚特客户关心庇护的精力,原有的收集会持续供给相干的售后办事、技巧支持,这点也请宽大媒体传达如许一个信息。同时两边尽管在乘用车范畴因为计谋调剂终止了合作关系,可是菲亚特给南汽商用车零部件方面应当说还有很好的合作基本,而且坚持了杰出的合作关系。  第四,因为菲亚特的基地,应当说上汽团体也已经做了充足的斟酌和计划。经由过程上南合作把南汽的所有资产最年夜限度可以施展以取得最年夜的协同效应。2010年南京基地将是此刻销量的三倍 记者:在此次上南合作中,有南汽的整车费产和零部件资产都注进了上海汽车,对上海汽车这个上市公司会发生什么影响。  胡茂元:感谢《中国证券报》提出如许一个很是要害的题目,总体上来讲对我们合作今后对上海汽车的盈利初期影响不年夜,当然我们从三方面的情形来看。  第一,从此次的上南合作傍边南京方面的资产占全部上海汽车上市公司的资产来看,比重较小在5%摆布。  第二,从今朝的盈利情形来看,当然南汽此刻的净资产收益率要低于我们的上海汽车,有必定的影响,可是它的影响不是特殊年夜。  第三,从持久来看,经由过程我们的结合,把本来的资产应用率进步,经由过程我们适才讲的周全合作融为一家如许一个八字方针,同一计划,同一研发,同一产供销,如许一个情形下面我们实现了一体化的治理。如许就可以避免反复扶植,走低本钱、快成长、双赢的途径。  从我们持久的情形来剖析,南汽的自立品牌和我们上汽的自立品牌是合二为一了,尽管是两个品牌,可是治理是合二为一的。如许的话我们合作今后自立品牌的成长更顺了,本来有打斗的,此刻不打了,效益会进步了。这是一点。  第二点,我们的商用车本来有重型车,并且还跟依维柯合作,跟菲亚特合作动员机、变速箱这块。别的一方面我们还有一个微型车今朝是全国第一,十几万辆,那么再加上南汽这一块的商用车,有重卡线包含我们的中客,如许一来的话,我们在商用车方面的系列更全了,并且合作伙伴重要是依维柯跟菲亚特,我们很是愿意和菲亚特或者菲亚特下面的依维柯公司持续扩展合作跟加速合作,甚至要增强气力,加年夜投进。  第三,我们的零部件和办事商业,跟我们团体的零部件和办事商业作为一体化治理,尽管我们的办事有巨细,可是治理是一家治理。  范围年夜了,本钱相对低了,所以从这个角度来讲,应当讲这个成长就更活了。一个顺了,一个快了,一个活了,依据如许的情形我们剖析到2010年我们合作今后的南京基地将是此刻销量的三倍。跟着三倍销量的实现,南汽这块基地的收进也会随之增年夜,如许的话就会转变今朝净资产收益率相对较低的题目,并且是我们上市公司未来一个新的增加点。别的一方面,我们在做结合的同时,我们上海的这块基地包含整车的包含自立品牌的,我们也已经做了很好的部署,有必定的增加量来解决我们因为初期南汽这块5%不到的资产进来的时辰的一些影响,来保护社会股东的好处。我想做如许一个阐明。记者:我们比拟关怀上南合作之后南汽的一万五千名员工,南汽员工干部的部署,他们的收进程度题目请说明一下。  胡茂元:我们在此次合作傍边也要讲求以报酬本,不克不及只讲做车,这方面请团体公司的总裁沈建华先容一下这方面的工作。  沈建华:这是一个很好的题目,我想上汽和南汽都是国有企业,我们都想依照党管干部、党管人才的原则用大好人才部署大好人才。南汽多年的成长进程傍边培育了一年夜堆干部,对于我们来说是不成多得的可贵财富,是以对南汽现有的干部我们城市在坚持基本稳固的条件下做好稳重妥当的部署。我们总的原则是基础稳固,恰当调剂,信赖支撑,融为一家,对宽大职工来说我们适才胡茂元董事长说了,我们要媾和谐稳固。多年来上汽在重组合作的进程傍边积聚了的经验,在增进融进进程傍边的职员部署和重组今后的宽大职工的部署以及干部部署上形成了很好的理念、原则和做法,我想请大师信任,与我们两边的合作远景一样,在用人题目上,在职员部署上,在职工安顿上大师会看到一个公道而满足的成果。感谢! 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

奥迪R8获《汽车杂志》年度车型年夜奖

美国威望行业杂志《汽车杂志》(Automobile Magazine)最日宣布了其最新的年度评选成果——奥迪R8夺得“2008年度车型”和“年度设计”年夜奖。 作为奥迪的第一款超等跑车,奥迪R8“将奥迪推动了夸大动感驾驶的汽车厂商行列,无可置疑它将奥迪从上世纪90年月的梦游般的停止不前状况中拉回来,”评选者们将其称作“具有保时捷911气质的真正跑车,并具有法拉利的异域情调。” 作为传统前置先驱(全驱)奥迪家族而言为实现中置动员机,奥迪R8的中置动员机加上刻有奥迪专利的Quattro四驱体系。R8加快度独有鳌头,从静止加快到100公里/小时仅需4.3秒 到200公里/小时需15.3秒。六速手自一体变速箱造型设计很奇特,可是驾驶起来手动模式和主动模式的切换在短时光内很难正确操纵。而刹车堪称所有奥迪车里最敏锐的,四轮年夜尺寸透风盘包管,并陶瓷刹车盘作为选装件。LED前年夜灯是全球首用,AFS车身依旧是奥迪高机能车型的必备宝贝。 本年广州车展上的奥迪R8 R8在中国上市的时光是08年1月。今朝R8在德国市场的销量相当可不雅,引进中国后,加上关税及其他用度,价钱最高可能冲破200万元。 奥迪R8今朝所获的声誉包含——荣摘“花花令郎2008年度风云车型”最高声誉榜首;由Autobild评选的“2007年度跑车”桂冠,AutoBild评选的奖项是德国最受接待和承认的汽车行业奖项。 与奥迪R8同时进选的还有通用汽车公司,通用的“双模”中度混杂动力技巧获得“年度技巧”年夜奖。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

2007年1-11月韩国汽车用不锈钢板需求快速增加

韩国11月汽车用不锈钢板出货量增添,到达11843吨,较10月增添31.6%,同比削减了11.4%。 汽车出口强劲,对不锈钢需求增添,汽车用不锈钢出货增添。 另一方面,畅通市场的交货量环比削减0.3%,电机电子用不锈钢交货3477吨,增添4.8%。前11个月不锈钢总出货量增添了9.2%,此中汽车用不锈钢增添3.0%,电机电子用削减22.8%,钢管用削减23.2%。(起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

飞度来岁将全新换代 北京车展宣布自立概念车

2008年广州本田事业打算·销量目的锁定34万辆。第八代雅阁来岁目的17.8万辆,飞度将全新换代,北京车展将宣布自立品牌标识和概念车。 2007年12月27日,藉第八代雅旁边线之际,广州本田汽车有限公司在广州召开以“新十年,新出发点”为主题的“广州本田2008事业打算宣布会”,历来自全国各地的200多家媒体记者颁布2007年纪业打算完成情形,以及2008年的事业打算。 广州本田总司理年夜河原荣次在事业宣布会上称,2007年,在没有全新换代车型上市的情形下,广州本田累计产销轿车29.5万辆,同比增加13.5%。旗下四款车型市场表示优良,奥德赛、思迪、飞度均在各自的细分市场上销量稳居前列,03款雅阁在处于产物性命周期末期即将换代的情形下,依然取得了月均销量跨越1万辆、稳居国内里高等轿车市场销量第二名的成就,完善谢幕。 2008年销量目的锁定34万辆 广州本田履行副总司理付守杰公布:2008年的产销打算为34万辆,此中第八代雅阁年产销打算为17.8万辆,奥德赛年产销打算为4.2万辆,飞度和思迪年产销打算均为6万辆。为了告竣这一目的,广州本田除了投产第八代雅阁,还将导进全新一代飞度。他还流露,2008年,广州本田将宣布自立品牌标识和品牌计谋,第一款自立品牌概念车也将在北京车展上首度表态。他说,2008年,广州本田将迎来成立10周年,并迈进新的10年,在新的10年里,广州本田制定了更为雄伟的成长目的,力争在产物销量、系统扶植、人才自立、自立品牌等方面取得更年夜的成就,真正成为社会等待存在的企业。 系统完美,夯实将来成长基本 除了宣布产量、销量等经营数据,广州本田履行副总司理付守杰还向媒体传递了近两年广州本田在企业内部系统扶植方面取得的最新进展。他说,一向以来,广州本田最关怀的是顾客的喜悦,以及供给超出顾客等待的高品德产物和办事。为此,广州本田将2006年和2007年设定为系统扶植、系统完美之年,特殊是2007年,广州本田韬光养晦,苦练内功,在顶住市场压力的同时,进一步完美了出产系统、研发系统、营销办事系统、供给链系统,以及这几个别系所共通的质量治理系统和支持这五个别系的人才培育系统等六年夜系统的扶植。 在出产系统方面,2007年9月,广州本田增城工场实现了双班出产,日产量晋升到500辆,意味着广州本田正式实行36万辆的出产体系体例,为来岁目的的告竣展平了途径。 在质量治理系统方面,广州本田引进了本田进步前辈的品德治理尺度,并联合广州本田的现实情形树立了高于国度和处所尺度的广州本田质量治理尺度。在2007年10月31日J.D Power亚太公司宣布的2007年中国新车质量调研(IQS)陈述中,思迪获得进门中型车第一名,飞度紧随厥后获得第二名,奥德赛在MPV车型中持续第四年连任得分第一,而雅阁在高端高级中型车市场同销量级别车型中排名第一,再一次兑现了“世界品德,一脉相承”的质量许诺。 在研发系统方面,颠末多年的积聚,2007年7月19日,广州本田汽车研发公司(GHRD)正式成立。这是国内独一由合伙企业投资树立的、具有自力法人位置的研发公司,具备整车开辟的才能,该公司将研发全系列属于广州本田本身品牌的轿车。 在人才培育系统方面,2007年,广州本田提出了“人才自立化”的计谋,全方位培育本身的人才。从第八代雅阁开端,广州本田便派出出差职员从企划阶段开端介入全部开辟进程,他们的很多看法在新车上面获得了表现。是以,第八代雅阁与其说是“北美版”,更不如说是“中国版”。据流露,广州本田今朝正在推动的另一款新车型,广州本田出差职员反应的多个提案项目都获得了承认。 在营销办事系统方面,2007年2月,广州本田特约发卖办事店开端正式启用“广汽Honda”办事标识,截止本年年末,广州本田的特约店数目已到达350家;4月份,第一家“喜悦二手车”店开业,正式启动二手车营业,年末到达41家;5月份,广州本田成都商务中间正式开业。下半年,广州本田还接踵举行了全国性的售后办事技巧年夜赛和发卖精英年夜赛。 在供给链系统方面,2007年,广州本田在供给商方面实行加倍严厉的质量尺度,从泉源上包管了产物品德。此外,广州本田打破合伙企业在年夜型设备方面入口采购的通例,积极自动与国内年夜型设备供给商进行结合开辟,进步了国内设备企业的研发程度,也下降了采购本钱,实现了双赢。 付守杰说,2007年,广州本田不仅顶住了市场压力,逆势而上,并且在系统完美方面也取得了重年夜冲破,从而为新10年再创光辉奠基了坚实的基本。 承担义务,争当最佳企业国民 作为公司事业的一部门,企业社会义务也成为此次广州本田事业打算宣布的重点。广州本田总司理年夜河原荣次表现,广州本田一向以“成为社会等待存在的企业”为目的,2007年,针对汽车企业的特色,广州本田缭绕着“平安、环保、节能”三个主题开展企业社会义务运动。 2007年2月,广州本田在全公司范畴内睁开了“环保、平安、节能”运动。在4月份的上海车展上,广州本田初次颁布了“Safety for everyone——为了所有人的平安”的平安理念,并在广州、上海、北京、长沙、杭州等地举行了平安技巧交换会,以及在上海、北京、杭州、成都等城市开展了针对用户的平安驾驶普及运动,致力于解决交通平安题目。 在河北丰宁的植树项目初步完成之后,2007年11月16日,广州本田介入的本田在华企业结合在内蒙古兴和县友情水库植树造林工程项目正式签约。该项目打算从2008年开端,在5年时光里植树7000亩,用以改良友情水库周边情况,辅助晋升本地整体生态效益,增进环北京绿色樊篱扶植。 2007年,广州本田还参加了由浩繁国际及国内着名企业结合倡议的中国企业社会义务联盟(CFCSR)。联盟成立以来,已经开展了助教扶贫、贫苦地域优良教员培训等项目,并致力于企业社会义务理论的研讨,于2007年出书了第一份《中国企业社会义务陈述》,引起媒体的普遍报道,取得杰出的社会反应。 2007年12月8日,广州本田第三次荣获“中国最佳企业国民”称号。这个奖项对广州本田来说,既是一种声誉,更是一种义务和动力。 自立2008,新10年光辉起步 广州本田履行副总司理付守杰表现,2008年是“奥运年”,中国经济仍将坚持强劲增加,估计中国汽车市场将坚持15%以上的增加速度,总销量则有可能冲破1000万辆,可是市场竞争也将加倍剧烈。另一方面,广州本田也将迎来成立10周年,作为新10年的开局第一年,2008年若何结构,将对企业将来成长发生深远影响。 十年磨一剑。付守杰说,前一个十年,是广州本田“自强”的十年,全部员工连合拼搏、发奋有为,将一个广州美丽废墟上成立的新企业,敏捷带进健康成长的快车道,并带动了全部广州汽车财产集群的突起。有前一个十年打下的雄厚基本,第二个十年将成为广州本田“自立”的十年,广州本田将以系统自立、人才自立、技巧自立为目的,致力于自立研发才能的晋升和制作系统、营销办事系统的完美,持续领跑中国汽车行业,书写广州本田的新篇章。 付守杰公布,2008年广州本田的产销目的为34万辆,除了广为人知的第八代雅阁将于来岁初上市,飞度(FIT)轿车亦将迎来全新换代。具体到车型,雅阁的年销量打算为17.8万辆,奥德赛年销量打算为4.2万辆,飞度和思迪的年发卖量打算均为6万辆。 付守杰流露,在2008年4月的北京车展上,广州本田将展出自立品牌概念车,并宣布自立品牌标识以及自立品牌计谋。2010年,广州本田自立品牌将投产,并陆续推出全系列的车型。他说,有广州本田研讨开辟公司做后援,加上本田公司更多的新车型导进,广州本田将包管每年至少有一款全新车型推出,在可以预感的将来,广州本田将实现年产销100万辆的目的。 据付守杰先容,2007年下半年,广州本田对营销系统进行了重年夜变更,成立了发卖本部,同时强化商务中间的感化,履行现地化治理。2008年,广州本田将加速发卖办事渠道的拓展,打算昔时实现开业450家广汽HONDA特约店。 据悉,2008年Honda NHC全球年夜会也将由广州本田承办、在广州举办。这也是国内汽车企业初次承办全球性的营业年夜会。“新十年,新出发点”。付守杰满怀信念地说,站在新10年门槛上的广州本田,已经做好了充足的预备,在将来的日子里持续领跑中国汽车行业。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

福克斯”爆炸门”事务 4S店私拆动员机

新福克斯竟然产生了动员机爆炸! 本年7月26日,山东省枣庄花费者何桂菱从山东省枣庄福泰光亮汽车发卖办事有限公司(4S店)以11.5万元的价钱购得一辆福克斯两厢轿车。底本是一件喜事,可没想到的是,令人生气与扫兴的工作随之而来。 本年8月25日晚7点多,何桂菱丈夫张玉国驾新买的福克斯携亲友等4人行驶在枣庄薛城长江中路上。忽然,轿车发出一声巨响,车内4人惊骇不已。张玉国强作镇静徐徐将车停在路边,下车后的情况让4人觉得不成思议。“车后一溜油,手指头巨细的铁块(片)散落了一地。”“天!动员机竟然爆炸了”。 张玉国面临新车所产生的工作不敢信任。光荣的是,车上无人受伤。过后他告知记者:“假如那时在高速路上,成果不胜假想。” 4S铺保证给出满足回答 认可车辆自己质量有题目 事发后,变乱车被拖到了枣庄福泰光亮汽车发卖办事有限公司(4S店)。据何桂菱称:“招待我们的,是该店售后办事司理任泽军。懂得情形后,店方表现,这是车辆自己质量题目导致的爆炸,让我们不消担忧,必定会给出满足回答。” 何桂菱以为4S店立场恳切,对此次变乱必定会给出美满的解决计划,所有也就安心将变乱车交给了4店。 言而无信!4S店私拆动员机毁证据 片面判定成果推辞义务 一个礼拜之后,何桂菱接到4S店的通知,变乱检测成果出来了。当何桂菱再次看到本身的“新车”时,惊呆了:“动员机被拆成了三四个部门。”“动员机怎么被拆解了?”张玉国很诧异。他说:“之前陆续来4S店几回,没人告知我们要拆解动员机。只是说要检测。并且什么时辰拆解,若何拆解,谁来拆解,没人跟我们说过。” 张玉国质疑:“拆解之前没有让我们签任何字,反却是拆解完后,该4S店总司理才让我们签派工单。” 信任熟习汽车的伴侣都知道,依照汽修行业规范,派工单必需在维修前交由车主亲身签字,哪有先斩后奏的事理? 更让何桂菱、张玉国无法接收的是4S店的检测成果:该车动员机进过水,造成了捣缸。完整是车主应用不妥造成的,与汽车质量无关,4S店不合错误此次变乱负责。 4S店背后有厂家:是长安福特让拆的 之后面临媒体,该4S店售后办事司理任泽军几回再三保持,是获得何桂菱、张玉国批准才拆动员机的。 过后经媒体参与查询拜访,该4S店售后办事司理任泽军认可,在打开辟念头之前,两边并没有签署任何的书面协定。但,对于拆动员机,任泽军有本身的说明。 任泽军:“他们在我们店买的,(拆解)是为了对他们负义务。假如是质量题目,我们会辅助他们做索赔。可是不拆的话,我们就不知道是质量题目仍是报酬的,不拆动员机很难判定。” 当被问及,是否在拆开前开了派工单时,没获得批准怎么就私行拆开了呢?任泽军答非所问,任泽军:“我们打德律风问了厂家,厂家说不拆开谁也不知道是什么原因造成的。打开之后发明,动员机连杆曲折断裂。” 面临如许的成果,何桂菱无从举证,陷进了维权受阻的困境。厂家与商家的私拆动员机行动简略地将最直接的证据化解为片面的变乱判定资料,让变乱成果直接由花费者本身承担。证据没有了,花费者若何才干维权? 事发时光枣庄无雨 进水爆缸可能性为零 占有关方面报道,8月25日前后,枣庄地域不曾有雨,正常行驶不成能有渡水的可能,那么动员机进水造成爆炸的可能性几乎为零。 对于事务的进展网易汽车频道将进一步报道,盼望此次变乱能获得美满的解决。 (本文起源:网易汽车频道 )

富士重工宣布第3代丛林人

全新斯巴鲁“丛林人” 富士重产业昨日在日本宣布了新款SUV车型——丛林人Forester,全新第3代丛林人将在来岁1月份的底特律车展上展出,并预定2008年春季在美国上市。 与原车型比拟,第3代丛林人采取了全新底盘,轴距增加91mm,凭借双叉骨式后吊挂改良了抵触触犯平安性及把持稳固性。动力传动体系采取排量2.5L的程度对置动员机,包含天然吸气和带涡轮增压器的两种。手动变速箱款配备坡道起动帮助体系。尺度配备带侧翻传感器的帘式侧气囊、防侧滑装配以及牵引力把持体系。此外,还可选配导航仪和音响体系。音响体系还配备有衔接“iPod”或MP3播放器的衔接器。除了基本级别“2.5 X”之外,还备有高等车型“L.L.Bean Edition”。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

【年关清点·企业篇】07年日产年夜事记

媒介——事迹方面,日产07年以来遭受经营危机,销量和盈利下滑,不得不推迟成长打算告竣时光,并进行了治理高层的调剂;——技巧方面,日产同本田一样,不以为混杂动力是将来主流,转而加年夜柴油车和电动车成长力度;——车型方面,日产和雷诺合作开辟的3,000美元微型车仍在攻坚阶段,而和克莱斯勒是否会有技巧或者市场发卖方面的合作尚不得知;——市场拓展方面,日产在北非摩洛哥树立出产基地,在俄罗斯建厂,加年夜泰国和墨西哥市场的出口量,并联手印度第二年夜商用车公司,在印度树立研发中间等,在新兴市场的拓展速度显明加速,但同时不废弃传统市场,如在欧投放英菲尼迪,并在来岁夏日周全进进韩国市场等。2007年3月•面对经营危机 日产削减国内20%产量,随后公布8年来初次本土年夜裁人•重组以振营业,日产高层换血 戈恩让出日产美国治理委员会主席的职位,并公布了公司高管的年夜范围人事情动,旨在打造更高效的治理层并晋升日产在北美和日本的市场表示。北美营销主管换帅2007年4月 •日产三菱扩展现有的原厂委托代工协定内容,日产将首度为三菱供给汽车,三菱已经为日产代工了三菱旗下两款小型车。•公布2010年前在美国投放首批干净柴油车 •财年盈利7年首滑11% 推迟中期打算日产2006财年(截至07年3月)发卖收进增加了11%,但营业利润和净利润分辨下滑了10.9%和11.1%。在日本汽车厂贸易务广泛年夜幅晋升的布景下,日产的暗澹经营非分特别凸起,而且这也是日产7年来的初次盈利下滑。2007财年的营业收进将微滑1.6%,至10.3万亿日圆,营业利润额将增加3%,至8千亿日圆,净利润为4.8千亿日圆,全球销量为370万辆。日产总裁戈恩重申为期三年的日产全球增值打算(Nissan Value-Up)将再次推迟一年,即从2008财年推迟至2009财年,届时日产将在2009年3月前实现420万辆的全球销量。2007年5月•英菲尼迪正式进军中国车市,英菲尼迪G35和FX于7月正式在中国内地发卖;在2008年之前,日产将在中国市场推出全线5款英菲尼迪车型。 •日产公布第三季度马来西亚再设新厂 •日产将在墨西哥发卖雷诺罗根Logan轿车•郑州日产将成日产在华商用车基地,本年推三款新车2007年7月•日产汽车启动质量把持中间——市场把持中间(FQC)拟在履行更为严厉的质量把持办法并经由过程查询拜访研发,实时找到缺点车型的题目地点。•日产继丰田之后在俄建厂,耗资2亿美元,估计年产汽车5万辆,并至少出产3款配备2升或更年夜排量动员机的中型汽车。09年投产。•日产不成长混杂动力车型而专注高效能动员机,2010年将推百公里油耗3升车型•引进新车型、完美发卖收集、扩大新市场,三管齐下,在2010年前实现欧洲轻型商用车营业年夜幅增加。日产加年夜与沃尔沃卡车的发卖收集合作。•日产持续第3季度盈利下滑 不修改全年事迹预期 日产本财年第一季度(4月-6月),公司净利润同比下滑16%,至923.1亿日元(合7.65亿美元),是连续第3财季盈利下滑。鉴于此,日产总裁戈恩作出榜样自降盈利,但不会修改全年事迹预。当季日产营业利润率为6.1%,丰田和本田分辨为9%和8.1%。2007年8月•日产等多家日本汽车企业加班补充7月份地动导致的减产 •公布来岁在欧投放英菲尼迪并在来岁夏日周全进进韩国市场•联手印度第二年夜商用车公司Ashok Leyland2007年9月•雷诺-日产投资6亿欧元在北非摩洛哥建出产基地,拟2010年前建成一个年产20万辆汽车的年夜型出产基地•空白4年之久 日产汽车录用首席财政官•公布来岁1月份其欧洲总部从英国和法国迁徙到瑞士洛利(Rolle)镇。 •雷诺-日产在印度建全球研发和商务中间,来岁初投用2007年10月•聚焦东京车展——日产Pivo2圆润可爱,汽车也刮多拉A梦风 •日产公布2012年批量出产纯电动汽车 •打算将来三年内涵印度投产一款3,000美元微型车,以在美国、加拿年夜和欧洲等市场发卖。2007年11月•泰国、墨西哥成日产全球出口基地,将借泰国政策春风出产环保车 •挑衅丰田 戈恩提出“日发生产方法” ,先在日本国内进行动期一年的查验试用2007年12月•日产将在美国田纳西州为合作伙伴铃木出产皮卡 •经由过程交叉发卖+技巧合作,雷诺-日产谋联手克莱斯勒修建铁三角 延长浏览……【年关清点·企业篇】07年丰田年夜事记http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=12441【年关清点·企业篇】07年通用年夜事记http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=12435【年关清点·企业篇】07年福特年夜事记http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=12536 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量